且买且珍惜，这或许是最后一代宝马Z4了

文\秦叔宝

要说香车美女还得看宝马，宝马Z4(图片|配置|询价)的前身是1995年在邦德的电影《黄金眼》中首次公众亮相的宝马Z3roadster，正式推出后，宝马Z4便一直成为众年轻人追逐的对象。

(资料图片仅供参考)

2月14日，新款宝马Z4敞篷跑车正式上市，共提供3款车型，2种动力总成，售价区间为：49.39万-64.09万。在电动化的年轮碾过之际，这或许是最后一代宝马Z4了。

从外观来看，此次中改款新Z4敞篷跑车改动极小，集中在前脸有小幅变化，分别是采用全新星幕格栅设计，以及全新侧气帘设计。

车身尺寸没有变化，新增波尔蒂芒蓝、摩天灰、闪电紫三种车漆取消了冰河银、天际蓝车漆。

新款宝马Z4依旧采用软顶篷设计，车身线条流线，前翼子板包含一个通风口，大尺寸的轮圈将拥有专属蓝色M高性能卡钳。尾部两侧的通风口进行了优化，尾灯依然维持现款车型样式，修长的样式，排气为双边共两出设计。

作为一款双门跑车，宝马Z4尺寸比较小，长宽高4336x1867x1322mm，车身总长还不到4.4米，轴距依然控制在2470mm。

内饰方面，新车全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏是分开的设计，变速箱采用经典的鸡腿造型电子挡把，旁边是多媒体系统的控制区，以及驾驶模式切换。

整个中控台功能分区明确，但是新车未配备全新的iDrive 8车机系统，而是iDrive 7车机系统，支持导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G、OTA升级、语音识别控制系统。

配置上，宝马Z4没有主动安全预警系统，更不必说主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、辅助驾驶。或许是智能化遗忘了这位“老伙计”，也或许是宝马Z4在风光无限的时候的停止了进步。

比较值得肯定的是装备了4个安全气囊、真皮座椅、前后驻车雷达。可选装抬头显示系统(HUD)、原厂ETC、前排座椅加热功能。整体感受是“拉风”有余，舒适不足。

动力方面，新车仍旧搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，sDrive25i为入门版本的2.0T车型，最大功率197马力（145千瓦），最大扭矩320牛·米，0-100km/h加速6.7秒；顶配车型依旧是Z4 M40i的3.0T车型，最大功率340马力（250千瓦），最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速4.5秒。

传动方面搭载的是8AT变速箱，WLTC综合油耗7.2-8L/100km。整车保修期限是3年或10万公里。

悬挂方面，全系搭配前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，M40i车型搭载M自适应悬架，高度降低的M悬架具有减振器调节功能，驾驶者可选择舒适型或运动型悬架。

写在最后：

这款宝马Z4敞篷跑车可以称得上是史上改动最小的中期改款宝马车型了。尽管软顶敞篷+双门双座的Roadster设计非常有韵味，在新时代的电动化、智能化潮流之下，宝马Z4渐渐失去了鲜活的生命力。据说，宝马Z4将在2025年停售，现在的消费者只有且买且珍惜了。